据德新社1月26日报道，中国电池制造商宁德时代26日在德国阿恩施塔特启动了其在欧洲的第一座工厂。预计该工厂的年产量最终将达到3000万枚电芯，足以装配18.5万至35万辆电动汽车。

　　报道称欧宝平台，该项目投资高达18亿欧元（约合132亿元人欧宝平台民币），相关人士表示，这将是“西欧首个大批量电池生产项目”。

　　其实不只是德国市场，2022年至今，包括瑞典Northvolt、法国Verkor、法国ACC、斯洛伐克InoBat Auto、英国Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、塞尔维亚ElevenEs等多家欧洲本土电池企业，都更欧宝平台新了其动力电池工厂建设计划，建设进度明显提速。

　　欧洲市场近年来之所以如此引人关注，一方面是因为欧洲市场动力电池渗透率正在迎来较大增长，另一方面，还因为全球双碳战略推进和欧洲新法规将加速欧洲碳中和进程，欧洲主要国家和国际主机厂制定明确的燃油车禁售时间表和电动汽车销售目标，给上述电池企业加码欧洲动力电池市场提供了信心和保障。

　　在此情况之下欧宝平台，一批具备国际竞争力的中国锂电设备和材料企业也在加快其欧洲市场布局，为其客户提供就近配套服务。

　　但与此同时，欧洲本土设备和材料企业也在快速崛起，与欧洲本土电池企业达成深度合作，抢夺欧洲本土电池供应链中的话语权。

　　整体来看，欧洲已经成为了全球锂电产业链企业竞逐的热土，把握动力电池企业战略布局，特别是动力电池企业与欧洲企业已经建立的合作关系，可以及时把握市场投资机会。

　　大家认为，中国动力电池企业是否可以在欧洲市场形成强竞争力？欢迎评论区留言讨论。

　　4、符合条件的走心回答即有机会瓜分30元奖金，发放金额根据参与人数及评论质量有所浮动，精品留言有机会获得额外Bonus，大家多多发言！

　　#红包充电站#出海欧洲是中国动力电池企业的必经之路，也是中国汽车产业链在新能源时代向上跃进的标志性事件。中国动力电池企业如果在欧洲新能源市场占据相当的份额，未来在新能源领域将愈发无可撼动。

　　日韩欧美电池企业的产能有限，无法满足当前欧洲大规模动力电池扩产的需求，而且中国动力电池企业的产品性能已经大幅提升，拥有完整强大的供应链，市场开拓节奏更快，中国动力电池企业发展前景更大。

　　就竞争力而言，除了东南亚市场，我们的劳动力成本以及产业链带来的规模效应带来的成本低下，欧美国家根本无力竞争。但是技术方面，尽管我们现在有一定的技术，但是欧美国家的技术也不差，这在竞争的重点，相信我们国家的动力电池企业也能脱颖而出。，

　　#红包充电站#我认为完全可以，排除政治因素，我们电池企业是非常有竞争力的

　　#红包充电站#欧洲动力电池扩张竞赛释放的设备采购需求为中国锂电池设备公司提供了良好的发展机遇。中国锂电池产业链在欧洲市场的布局已成为必然趋势。目前，一批具有核心竞争力的中国锂电池设备公司也已走出国门，为其主要客户的欧洲工厂提供附近的支持服务，以为其国际客户提供附近的支持设施。随着国内锂电池设备的快速增长以及对国际市场竞争的需求，中国锂电池设备公司将抓住这一波欧洲动力电池投资和建设机遇，实现从进口到进口的跨越式转变，替代出口。一方面，经过多年的发展，国产锂电池设备的性能不亚于从日本和韩国进口的锂电池设备，在某些领域甚至处于领先地位。目前，有些产品已经实现了进口产品在国内的大规模替代。随着全球车企电动化的进程加速，动力电池的需求开始迅速增长，对于中国电池企业，突破点正在传统汽车的核心-欧洲。动力电池产业的竞争，并不仅仅是电池企业的对决，材料企业、设备企业也在参与其中，欧洲市场对于全球汽车市场而言是最重要的一环，在电动化的进程中，欧洲市场也是兵家必争之地。在动力电池全球化竞争中，中国企业已经开始尝试主动出击。

　　出海欧洲是中国动力电池企业的必经之路，也是中国汽车产业链在新能源时代向上跃进的标志性事件。亿纬锂能与在去年3月份与匈牙利德布勒森市政府的子公司签订意向书，拟在匈牙利建立动力电池厂；国轩高科于去年6月启动了在德国哥廷根市规划的20GWh电池生产基地建设；蜂巢能源于去年9月宣布将在德国建设面向欧洲市场的电芯工厂。远景动力更为激进，已经陆续宣布将在法国、英国及西班牙建设三座动力电池工厂。位于西班牙纳瓦尔莫拉德拉马塔地区的工厂规划产能30GWh，将于2025年建成投产。欧洲新能源市场潜力巨大，据预测，欧洲动力电池需求量在2025年将达到174GWh，到2030年达到820GWh。在欧洲本土建厂提供就近配套服务是动力电池企业们的必然选择。虽然在欧洲建厂会有水土不服的现象，但是中国动力电池企业可以凭借中国内地的规模优势和中国的工程师红利，整体碾压日韩在欧动力电池企业。

　　风险提示：雪球里任何用户或者嘉宾的发言，都有其特定立场，投资决策需要建立在独立思考之上